domingo, 15 de marzo de 2009

VÁLVULAS INDUSTRIALES

VÁLVULAS INDUSTRIALES



Válvulas: dispositivo mecánico para controlar, retener, regular, o dar paso a cualquier fluido entubado.

Partiendo por esta definición de Válvula, en este informe se analizaran las válvulas más comunes en el mercado. Además en este análisis se verán las partes principales, algunas características y su funcionamiento.

Existen numerosos tipos de válvulas diseñadas para cierto tipo de uso, la mala elección de estas puede llevar al mal funcionamiento y así acortar la vida útil, lo que conlleva a un aumento excesivo de costos.

En la selección de la válvula se requiere de los siguientes datos:

Tipo de fluido, material, presión, tipo de unión, temperatura, diámetro, etc.

Debido a esto al seleccionar una válvula nos vemos en la necesidad de recurrir a catálogos para ver algunas especificaciones técnicas como el peso, espacio disponible u otros factores para así ver si concuerda con nuestros objetivos.


TIPOS DE VÁLVULAS

  • Válvulas tipo compuerta.
  • Válvulas reguladoras automáticas.
  • Válvulas de retención.
  • Válvulas de venteo.
  • Válvulas de globo.
  • Válvulas reguladoras de temperatura.
  • Válvulas de macho.
  • Válvulas reguladoras de presión.
  • Válvulas de bola.
  • Válvulas reguladoras de seguridad y alivio.
  • Válvulas de mariposa.
  • Válvulas de diafragma.

Por Jorge González Delfín

inf. extraída

visita esta pagina para mas acerca del tema:

http://www.geocities.com/MadisonAvenue/6883/trabajos/1valvulas/valvulas98.htm


jueves, 5 de marzo de 2009

Consiste en llevar a cabo el desarmado de un motor electrico paso por paso conociendo sus componentes, con los cuidados necesarios y la herramienta adecuada, así como también la aplicacion de las 5 s' para mantener un trabajo de calidad en todo el proceso.

miércoles, 4 de marzo de 2009

Objetivo de la actividad

El alumno se familiarizará con las herramientas y procedimientos para desamar y armar un motor eléctrico trifásico industrial.

Proceso armado desarmado del motor


Lado trabajo

—Retirar la cuña del acoplador mecánico con el desarmador plano y martillo de goma.
—Retirar guarda acoplador mecánico golpeando en forma cruzada con el martillo de gama.
—Retirar acoplador con el extractor de baleros.
—Esperar a que termine los pasos del lado ventilador.
—Retirar tapa lado trabajo.
—Retirar (con mucho cuidado de no dañar el rotor y el embobinado) la tapa lado trabajo junto con rotor.
—Retirar tapa lado trabajo del rotor colocando el rotor en forma vertical.

Lado ventilador

—Retirar tolva del lado ventilador.
—Retirar tornillos sujetadores de aspas internas del rotor.
—Retirar ventilador (teniendo cuidado de no dañar el ventilador).Retirar tapa lado ventilador


Rutas criticas

1.- El aceite esta demasiado viscoso:

Problemas:

-El aceite o grasa puede estar demasiado usado o haya perdido sus propiedades.
-pudo haberlo causado el excesivo trabajo en las piezas.

Esto nos lleva a:

-Tener pérdidas de eficiencia en el trabajo.
-Puede reducir la eficiencia y vida util del equipo.
-perdidas parciales o totales del equipo
-sobrecalentamiento

Soluciones:

-Cambiar el aceite o la grasa limpiando previamente las piezas y cepillandolas si es necesario en la sona afectada.
-Utilizar solucion disolvente para grasa y estopa.
-LLevar a cabo una programación en el mantenimiento del equipo

Esto nos lleva a:

-Tener un mejor rendimiento
-Mejor respesta de trabajos
-Menores perdidas
-Por ende mas ganancias


2.- La herramienta no es la adecuda

Esto nos lleva a:

-La extraxión se torna mas complicada.
-Se pueden producir perdidas importantes en una empresa.
-Las piezas pueden sufrir daños o desgastes
-No quede fijo el acoplador y así su funcion se vuelve nula

Soluciones:
-Adquirir herramienta adecuda
-Hacer inventarios de equipos y materiasles necesarios

Esto nos lleva a:

-Mejor respesta al desarrollar el mantenimiento
-Mayor durabilidad del equipo